Retrouvez le fil d'actualité #caphorniers du blog @identifphoto sur Twitter !

Radcliffe, Frederick George 1863-1923 : french ship "Amiral Cecille" #Nantes docked at #Wellington Kings Wharf february march 1919 https://t.co/lMiwoeS2Q5 via @nlnz

— Fred (@identifphoto) December 21, 2021

Histoire maritime et patrimoine des marins du port de la ville de Nantes : un jour un équipage de voilier - one day one crew of sailing ship - Trois mâts barque - DAVID D'ANGERS - Nantes

DAVID D'ANGERS

Équipage 1904-1905

TACOMA USA

Société Anonyme des Armateurs Nantais - Nantes

Trois mâts carré

construit par les Chantiers Dubigeon en 1902

Capitaine Le Gloahec 

Voyage :

Cherbourg : 20 juin 1904

Seattle : 19 novembre 1904

Tacoma : 10 décembre 1904 à janvier 1905

Queenstown (UK - Irlande) : 30 mai 1905

Source : Archives départementales de Loire Atlantique

rôle d'équipage 7R4/738

Credits photo : HES070 HES426 HES425 University of Washington Libraries, Special Collections Hester, Wilhelm, 1872-1947

DAVID D'ANGERS  ON FALMOUTH ROADS DR

Histoire maritime et patrimoine des marins du port de la ville de Nantes : un jour un équipage de voilier - one day one crew of sailing ship - Trois mâts barque - ERNEST REYER (II) - Nantes

ERNEST REYER (II)

Équipage 1902-1904

TACOMA USA

Norbert et Claude Guillon - Nantes

Trois mâts carré

construit par les Chantiers de Normandie à Grand Quevilly en 1901
Capitaine Jules Dieulangard

Voyage :

Havre : juin 1902

Hobart Town (Tasmanie) : 5 septembre - 20 septembre 1902

Tacoma USA : 12 novembre 1902 - 18 décembre 1902

Cape Town (Afrique du Sud) : 6 mars 1903 - 18 avril 1903

Newcastle (Australie) : 19 mai 1903 - 27 juin 1903

San Francisco : 23 août 1903 - 31 octobre 1903

Hull (Angleterre) : 1904

Source : Archives départementales de Loire Atlantique

rôle d'équipage 7R4/733

Credits : 

HES171 University of Washington Libraries, Special Collections Hester, Wilhelm, 1872-1947
-
Collection Musée du château de Nantes
-
San Francisco Maritime National Historic Park - Wilhelm Hester photo collecton, F06.12192

Histoire maritime et patrimoine des marins du port de la ville de Nantes : un jour un équipage de voilier - one day one crew of sailing ship - Trois mâts barque - EDOUARD DETAILLE - Nantes

EDOUARD DETAILLE
Équipage 1905 - 1906
TACOMA USA

Norbert et Claude Guillon - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Nantes en 1901

Capitaine : Auguste Martin

Voyage:

Liverpool : 20 mai 1905

Newcastle Australie : 18 - 21 août 1905

Tacoma USA : 7 novembre 1905 - 5 décembre 1905

Queenstown Irlande : 26 - 31 mai 1906

Londres : 6 juin 1906

Source : Archives départementales de Loire Atlantique

rôle d'équipage 7R4/742

Credits : HES444 HES445 University of Washington Libraries, Special Collections Hester, Wilhelm, 1872-1947
-

Trésors cap horniers vol 2

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing vessel - Trois mâts barque - VINCENNES - Nantes

VINCENNES

Société des Longs Courriers Français - Paris

Trois mâts barque

construit par les Chantiers Nantais de Constructions Maritime à Chantenay sur Loire en 1900

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing vessel - Trois mâts barque - VERSAILLES - Nantes

VERSAILLES

Société des Longs Courriers Français - Paris

Trois mâts barque

construit par les Chantiers Nantais de Constructions Maritime à Chantenay sur Loire en 1900

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville Saint Nazaire : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts carré - RENE KERVILLER - Saint Nazaire

RENÉ KERVILLER

Société des Voiliers Nazairiens - Saint Nazaire

Trois mâts carré

construit par les Chantiers de Penhoët à Saint Nazaire en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one square rigger - Trois mâts barque - RENE - Nantes

RENÉ

Léon Guillon - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Nantes en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - PIERRE ANTONINE - Nantes

PIERRE ANTONINE

Pierre Guillon - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers Nantais de Constructions Maritime à Chantenay sur Loire en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing vessel - Trois mâts barque - NOTRE DAME D'ARVOR - Nantes

NOTRE DAME D'ARVOR

Compagnie Française de Navigation - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Nantes en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - MARECHAL DE TURENNE - Nantes

MARÉCHAL DE TURENNE

René Guillon et René Fleury - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Nantes en 1899

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Saint Nazaire : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts carré - LEON BLUM - Saint Nazaire

LEON BLUM

Société des Voiliers Nazairiens - Saint Nazaire

Trois mâts carré

construit par les Chantiers de Normandie à Rouen en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Dunkerque : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - GERS - Dunkerque

GERS (III)

Compagnie Bordes - Dunkerque

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de Belfast en 1885

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - GENERAL DE SONIS - Nantes

GÉNÉRAL DE SONIS

Compagnie Française de Navigation - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers Nantais de Constructions Maritime à Chantenay sur Loire en 1901

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville du Havre : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - EUGENIE FAUTREL - Havre

EUGÉNIE FAUTREL

Compagnie Ehrenberg - Havre

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Saint Nazaire en 1899

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - EUGENE SCHNEIDER - Nantes

EUGÈNE SCHNEIDER

Compagnie Française de Navigation - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers Nantais de Constructions Maritime à Chantenay sur Loire en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts carré - DUQUESNE - Nantes

DUQUESNE

Compagnie Maritime Française - Nantes

Trois mâts carré

construit par les Chantiers de la Loire à Nantes en 1901

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Quatre mâts barque - CHAMPIGNY - Nantes

CHAMPIGNY

Société des Longs Courriers Français - Paris

Quatre mâts barque

construit par les Chantiers de la Méditerranée au Havre en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Dunkerque : un jour un voilier - one day one sailing ship - Quatre mâts barque - CAROLINE - Dunkerque

CAROLINE (III)

Compagnie Bordes - Dunkerque

Quatre mâts barque

construit par les Chantiers de Stockton en 1891

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - BOSSUET - Nantes

BOSSUET

René Guillon & René Fleury - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Nantes en 1900

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts barque - BONCHAMP - Nantes

BONCHAMP 

Compagnie Française de Navigation - Nantes

Trois mâts barque

construit par les Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire en 1902

Crédits : State Library of Western Australia

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Bordeaux : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts carré - ANDRE THEODORE - Bordeaux

ANDRE THEODORE 

Société Navale du Sud-Ouest - Bordeaux

Trois mâts carré

construit par la succursale des Chantiers de Saint-Nazaire à Grand Quevilly en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Histoire maritime et patrimoine du port de la ville de Nantes : un jour un voilier - one day one sailing ship - Trois mâts carré - AMIRAL CECILLE - Nantes

AMIRAL CECILLE 

Compagnie Française de Navigation - Nantes

Trois mâts carré

construit par la succursale des Chantiers de Saint-Nazaire à Grand Quevilly en 1902

Crédits : State Library Victoria - Allan C. Green

Nantes Histoire visite guidée interactive du port en Navibus sur IPad & IPhone.

Le trois mâts Bonchamp de Nantes à San Francisco, un trésor ...from the Sonoma County Library California.

Identifier un navire sur une photographie requiert parfois de longs moments d'observations pour découvrir le ou les détails de l'image qui permettront de lever le voile ...

C'est le cas pour ce portrait de voilier découvert dans les archives de la librairie du comté de Sonoma en Californie.
Sonoma County Library

Intitulée "San Francisco waterfront, about 1900", l'image présente une scène portuaire du début du XXème siècle. Un grand voilier est amarré le long d'un wharf en opération de déchargement de charbon. On remarque des attelages d'un autre temps, une trémie et une benne déversant le minerai depuis la mâture, on comprend alors pourquoi à l'époque les escales duraient plusieurs semaines...La perspective est marquée par la présence au premier plan de trois hommes marchant sur le quai et se dirigeant vers l'objectif.

La livrée grise de la coque et la chambre de veille sur la dunette, oriente l'identification vers un voilier français. Les grands voiliers de Nantes furent nombreux a fréquenter la baie de San Francisco durant cette période mais pas seulement, ce fut également le cas pour les navires de la Société des Voiliers Dunkerquois et pour ceux de la Compagnie Ehrenberg. De plus les voiliers de ces deux compagnies étaient proche des nantais en terme de couleur de coque.

On distingue un nom assez long sur l'étrave, mais la qualité de l'image ne permet pas d'identifier le navire. Néanmoins le placement du nom interpelle car celui-ci est situé sur la ligne de hublot de l'étrave. Ce détail a son importance car la très grande majorité des grands voiliers marchands français avaient leur nom de baptême inscrit au dessus de cette ligne...
Parmi les trois mâts barque français possédant cette caractéristique avérée suivant des photographies d'époque, on trouve plusieurs grands voiliers construits aux Chantiers de la Loire de Saint Nazaire.
Pour Nantes, trois voiliers Dupleix, Bonchamp et Brizeux, pour les voiliers de Dunkerque Cornil Bart, pour Erhenberg Eugénie Fautrel et François.

Trois détails permettent de les départager et de désigner Bonchamp comme étant le trois mâts photographié.

• La grue de servitude servant à la manutention des ancres possède un bras en forme de poutrelle sur Bonchamp et Cornil Bart, en forme de tube sur Dupleix, Brizeux, Eugénie Fautrel et François. Une étude du négatif de la photographie révèle que le bras de la grue de servitude est de forme rectangulaire.

• Avec cette même étude en comparant les figures de proue de Bonchamp et Cornil Bart on note un différence de forme à l'avantage du Bonchamp.

• On remarque sur Brizeux la présence d'un bras de manche d'aération devant la chambre de veille sur la dunette. Il est absent sur la photographie.

Ces éléments réunis peuvent laisser penser qu'il s'agit donc du Bonchamp...

Bon vent !

La flotte fantôme des voiliers nantais du canal de la Martinière...The Ghost Fleet of the sailing ships of Nantes...

Sur les berges du canal de la Martinière le souvenir de l'immense flotte de grands voiliers désarmés n'est pas sans évoquer la vision d'une flotte fantôme voguant vers son ultime escale...
S'il est bien difficile aujourd'hui d'imaginer cet alignement sans fin de trois et quatre-mâts, quelques détails des photographies d'époque permettent de faire réapparaître ces coques fantomatiques dans le paysage du canal d'aujourd'hui...

Entre 1921 et 1927, 48 grands voiliers ont stationnés dans le canal de la Martinière sur les communes de Frossay et du Pellerin . Alignés sur plus de sept kilomètres de part et d'autre des Champs Neufs.

Et le long des rives, dans l'inquiétude bucolique, à jamais les coques figées hantèrent le maretz...

Mise à jour historique du site des Cap-Horniers Français !

Depuis quelques jours le site des Cap-Horniers Français présente dans sa rubrique recherche une nouveauté de très haute importance car il s'agit là d'une première historique !

Présentation des “Tableaux JYLB - JMLC”
Six tableaux contiennent des informations extraites par Jean-Yves LE BLÉVEC et Jean-Marc LE CLAINCHE des rôles d’équipage qu’ils ont photographiés dans différents centres d’archives.
Ces informations sont, pour chaque ligne, l’état civil d’un marin et les dates d’un des voyages qu’il a effectués sur le voilier de charge cap-hornier indiqué.
Les marins sont classés par ordre alphabétique. En l’état actuel (31-07-2015) il y a en tout plus de 20 000 lignes enregistrées.
Ces tableaux vont permettre de patienter en attendant que ces informations soient mises en forme pour être injectées dans la base de données du site www.caphorniersfrancais.fr, accompagnées de documents d’époque, textes et photographies.
Pour être lus les fichiers ODS doivent être convertis en fichiers Excel.
Les listes présentées ne sont pas exhaustives...

Cette mise à jour très attendue va désormais permettre à toutes les personnes intéressées par le sujet d'effectuer des recherches sur les carrières des marins ayant navigué sur les grands voiliers cap-horniers français.

Un grand pas vient donc d'être franchi concernant la mise en lumière de notre patrimoine maritime, un travail colossal est révélé et permet d'entrevoir un non moins colossal enrichissement de nos connaissances.

Un grand merci à Jean Yves Le Blévec et Jean Marc Le Clainche d'avoir à l'instar de Brigitte et Yvonnick Le Coat osés croire à ce projet fou de faire connaître, à terme, tous les voyages de tous les marins sur tous les voiliers cap-horniers français... !

Les plans des grands voiliers cap-horniers construits à Nantes en ligne !

Bonjour,

en visitant le site internet  de la Maison de hommes et des Techniques vous pouvez découvrir un très grand nombre de plans de navires parmis lesquels 202 concernant les grands voiliers cap-horniers construits à Nantes.

voici le lien :

http://www.maison-hommes-techniques.fr/

Exposition : "Nantes, Port Cap-Hornier" du 18 septembre 2014 au 12 décembre 2014

Une exposition à ne pas louper à la rentrée : "Nantes, Port Cap-Hornier" à la Maison des Hommes et des Techniques à Nantes !
Ce réel évèvenement monté par la MHT et l'association Cap-Horn au Long Cours présentera de nombreux panneaux, maquettes et objets sur le thème, dont les deux cercles de barres originaux du "Laënnec" !
Dernier survivant de l'immense flotte des grands voiliers cap-horniers français, aujourd'hui reconverti en musée flottant dans le port de Turku en Finlande et rebaptisé "Suomen Joutsen". Cette première Historique dans le port de Nantes promet d'être un des temps fort des journées du patrimoine de septembre !

Deux conférences à venir  à la MHT présentées par Frédéric Grellier :

"Nantes, port cap-hornier" : les primes, les chantiers, les compagnies et le port de Nantes... à l'époque.

vendredi 24 octobre 2014 de 15h00 à 16h00
vendredi 28 novembre 2014 de 15h00 à 16h00

Entrée Libre

300 kilos d’or dans la baie de La Baule !

Le 15 août 1917, le trois-mâts cap-hornier nantais Vauban quittait San Francisco avec vingt- six hommes d’équipage à son bord, une cargaison de 3000 tonnes de sacs de blé et…une caisse contenant 300 kilos d’or en lingot.

Seul le capitaine connaissait le contenu de la caisse et était tenu au secret, la guerre faisait rage sur le vieux continent et le Trésor Américain cherchait par tous les moyens à éviter la publicité autour des ses transferts de fonds vers l’Europe.

C’était sans compter sur les risques inhérents à la navigation. La fin du voyage est connue, le Vauban arriva dans les atterrages de Belle îles le 12 novembre 1917 et se dirigea vers la rade des Charpentiers pour y prendre remorque et rejoindre le port de Saint-Nazaire. La cargaison et la fameuse caisse étaient destinées à rejoindre le cantonnement américain qui était stationné depuis peu dans le port breton.

Dans la soirée du 12, les vents orientés nord nord-ouest commencèrent à fraîchir. La cargaison ripât, le voilier prit de la bande et fut littéralement assailli par la tempête durant toute la nuit, le naufrage ne put être évité. L’équipage réussit à fuir le trois-mât en perdition à l’exception du capitaine qui sombra avec son navire.

Un document d’archive inédit a récemment refait surface relatant l’histoire de ce « trésor des  cap-horniers ». Le contexte de l’époque et le secret entourant l’expédition ont fait que ce trésor a fini par sombrer dans l’oubli.

L’épave du Vauban gît par 52 mètres de fond à l’ouvert de la baie de la Baule. Elle est régulièrement visitée par les plongeurs. Il va sans dire qu’elle devrait connaître de nombreuses visites dans les jours à venir…