Le chantier de démolition de Kéroman en 1928 (photo : Ville de Lorient)
La Société Générale d'Armement de Nantes qui éprouve d'importantes difficultés pour maintenir cette flotte à flot sans véritable espoir de relance décide alors de vendre 18 grands voiliers à un industriel de Lorient Monsieur Flavien Mettenhoven spécialisé dans la déconstruction de navires...
Cette flotte fantôme est envoyée à Lorient Kéroman pour se faire dépecer par les chalumeaux... plusieurs coques serviront une fois coulées et bétonnées de contreforts pour la construction du port de commerce...
C'est donc plutôt Lorient qui devrait porter le nom de cimetière des voiliers nantais, et non le canal de la Martinière car c'est sous les rues du quartier portuaire de Kergroise que gisent ensevelies les dernières coques de cette flotte immense qui compta près de 150 voiliers...
Vue de Kéroman au premier plan, où l'on distingue des coques dépecées
et au second plan, le long de l'estacade de Kergroise un grand voilier encore intacte...
(photo : archives municipales de Lorient)
Vue de Kergroise où les premières coques sont immergées...
(photo : archives municipales de Lorient)
Vue rapprochée de Kergroise où gisent les coques,
sur l'une d'elle on distingue les fûts des mâts,
on remarque aussi que les tiges et les gouvernails sont encore en place...
(photo : archives municipales de Lorient)
Publication d'époque présentant l'activité de Monsieur Mettenhoven à Lorient
